Potrošnja goriva, prosek: 17 - 6,9 l/100 km | Emisija CO2, prosek: 397 - 162 g/km | Podatak o emisiji štetnih gasova<p>Navedene vrijednosti potrošnje goriva i emisije CO2 izračunate su pomoću propisanog mjernog postupka (čl. 2. br. 5, 6, 6a njemačke Uredbe o označavanju potrošnje energije za osobna vozila (Pkw-EnVKV) u trenutačno vrijedećoj verziji). Podaci se ne odnose na pojedino vozilo te ne ulaze u ponudu, nego služe isključivo za uspoređivanje različitih tipova vozila. Vrijednosti se razlikuju ovisno o kotačima/gumama.</p>
Filozofija
Filozofija.
Dobro došli u svet AMG-a.
Snovi ljubitelja performansi. Oko toga se vrti sve što radimo u Mercedes-AMG-u. Ispuniti ih naš je zadatak, nadmašiti ih naš je ideal. Za to smo spremni uvek učiniti još jedan korak napred.
Filozofija
Filozofija.
Dobro došli u svet AMG-a.
Snovi ljubitelja performansi. Oko toga se vrti sve što radimo u Mercedes-AMG-u. Ispuniti ih naš je zadatak, nadmašiti ih naš je ideal. Za to smo spremni uvek učiniti još jedan korak napred.
Sa one strane tehnologije postoji nešto što definiše AMG-ovo vozilo – karakter.
Sa one strane tehnologije postoji nešto što definiše AMG-ovo vozilo – karakter.
Vrhunski rezultati nisu slučajnost. Nastaju tamo gde inženjersko umeće sreće poseban stav: duh AMG-a. Verujemo da uvek ponovo moramo pokušavati da pomerimo granice kako bismo postigli nove ciljeve. Ništa ne prihvatamo kao činjenicu. Jer granice stvaraju ljudi pa ih zato upravo oni i mogu pomeriti. Takvim karakterom stvaramo izvrsne performanse za autosport – i put. Mi to zovemo „voznim performansama“.
Mercedes-AMG GT R: potrošnja goriva, prosek: 11,4 l/100 km | Emisija CO2, prosek: 259 g/km | Podatak o emisiji štetnih gasova<p>Navedene vrijednosti potrošnje goriva i emisije CO2 izračunate su pomoću propisanog mjernog postupka (čl. 2. br. 5, 6, 6a njemačke Uredbe o označavanju potrošnje energije za osobna vozila (Pkw-EnVKV) u trenutačno vrijedećoj verziji). Podaci se ne odnose na pojedino vozilo te ne ulaze u ponudu, nego služe isključivo za uspoređivanje različitih tipova vozila. Vrijednosti se razlikuju ovisno o kotačima/gumama.</p>
Naše geslo, da stalno ponovo testiramo granice kako bismo postigli nove ciljeve, postaje vidljivo već u našem pristupu celovitog razvoja:
naš posao počinje već prilikom projektovanja arhitekture vozila novog Mercedes-Benzovog modela. Na taj način stvaramo bazu najviših zahteva. Jedinstveno na tržištu vozila visokih performansi. Svaki se Mercedes-AMG u potpunosti razvija i konstruiše u Affalterbachu. Savršena usklađenost svih komponenti zajedno sa njihovom interakcijom rezultira vozilom koje pruža uživanje u vožnji putem, ali briljira i na trkačkoj stazi.
Njegove nadmoćne tehnologije omogućavaju intenzivan doživljaj u vožnji koji pogađa karakter ciljne grupe. Više od 800 od ukupno 1500 radnika radi samo u odjeljenju razvoja. Organizovani prema ključnim kompetencijama bez kojih naše izuzetne performanse nisu moguće. Oslanjajući se na tu snagu kompetentnosti razvijamo vozila osobitog DNK-a. DNK AMG-a.
Mercedes-AMG GT R potrošnja goriva, prosek: 11,4l/100 km | Emisija CO2, prosek: 259 g/km | Podatak o emisiji štetnih gasova<p>Navedene vrijednosti potrošnje goriva i emisije CO2 izračunate su pomoću propisanog mjernog postupka (čl. 2. br. 5, 6, 6a njemačke Uredbe o označavanju potrošnje energije za osobna vozila (Pkw-EnVKV) u trenutačno vrijedećoj verziji). Podaci se ne odnose na pojedino vozilo te ne ulaze u ponudu, nego služe isključivo za uspoređivanje različitih tipova vozila. Vrijednosti se razlikuju ovisno o kotačima/gumama.</p>
„Snaga je početak. Veština leži u njenom prenosu na put.“
Christian Enderle, vođa razvoja motora i pogonskih sklopova
Srce AMG-ovog pogona je motor. No, tek će precizna interakcija Kvačila, menjača, pogonskog vratila i diferencijala – ukupnog pogonskog sklopa – preneti snagu motora na put. Sa Mercedes-AMG-om iskusićete ubrzanje vlastitim telom: neposredno, snažno, upečatljivo. Omogućavaju to jedinstveni pogonski sklopovi AMG Performance. Oni predstavljaju dinamičnu brzinu reakcije i visoku pokretljivost – u kombinaciji sa vrhunskim rezultatima i maksimalnom efikasnošću.
Na putevima možete voziti. Ili na njima pokazati performansu.
Na putevima možete voziti. Ili na njima pokazati performansu.
Putevi ljude obično vode iz tačke A u tačku B. Za ljubitelje performansi putevi znače više od toga. Za njih je svaka krivina izazov.
Voze aktivno i svesno. Uživaju u razvijanju snage svog vozila na asfaltu, dok je istovremeno precizno usmeravaju. Dinamika vožnje za njih je odraz njihove ličnosti.
Osloboditi strast, vladati snagom: po tom načelu vozilo Mercedes-AMG pretvara snagu u dinamiku vožnje. Svi sistemi šasije za to su savršeno međusobno usklađeni.
Pritom inovativna AMG-ova tehnologija omogućava ravnotežu između dinamike i kontrole – kao na primer pogoni na sve točkove AMG Performance 4MATIC i 4MATIC+ razvijeni u vlastitoj režiji, inteligentna šasija AMG RIDE CONTROL, varijabilno sportsko parametarsko upravljanje, AMG-ov visoko efikasni kočioni sklop i optimalna aerodinamika.
Široki spektar AMG-ovih tehnologija pritom služi jednom jedinom cilju: osećaju da vladamo svakom krivinom – a ne ona nama.
Mercedes-AMG GT R: potrošnja goriva, prosek: 11,4 l/100 km; emisija CO2, prosek: 259 g/km<p>Navedene vrijednosti potrošnje goriva i emisije CO2 izračunate su pomoću propisanog mjernog postupka (čl. 2. br. 5, 6, 6a njemačke Uredbe o označavanju potrošnje energije za osobna vozila (Pkw-EnVKV) u trenutačno vrijedećoj verziji). Podaci se ne odnose na pojedino vozilo te ne ulaze u ponudu, nego služe isključivo za uspoređivanje različitih tipova vozila. Vrijednosti se razlikuju ovisno o kotačima/gumama.</p>
Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake: potrošnja goriva, prosek: 7,3 - 6,9 l/100 km; emisija CO2, prosek: 171 - 162 g/km<p>Navedene vrijednosti potrošnje goriva i emisije CO2 izračunate su pomoću propisanog mjernog postupka (čl. 2. br. 5, 6, 6a njemačke Uredbe o označavanju potrošnje energije za osobna vozila (Pkw-EnVKV) u trenutačno vrijedećoj verziji). Podaci se ne odnose na pojedino vozilo te ne ulaze u ponudu, nego služe isključivo za uspoređivanje različitih tipova vozila. Vrijednosti se razlikuju ovisno o kotačima/gumama.</p>
Nažalost, željeni video trenutačno nije dostupan. Molimo, pokušajte ponovno kasnije.
Pogledaj ponovno
Podijeli film Podijeli sliku
„Dijafragma postaje bubna opna. Jer čuješ cielim telom.“
Ralph Illenberger, vođa razvoja zvuka
Može li se adrenalin čuti? Odgovor glasi: da! Onaj ko vozi Mercedes-AMG nikako nije tih. To već samim pokretanjem motora postaje potpuno jasno. Snažno sonorno brujanje izduvnog sistema deo je jedinstvenog zaštitnog znaka svakog vozila Mercedes-AMG – dok istovremeno svaki model ima svoj vlastiti, prepoznatljivi zvuk.
Nijansirano usklađen sa ponuđenim programima vožnje, celokupni doživljaj zvuka razvija se prilikom vožnje. Svaka situacija u vožnji tako je propraćena odgovarajućim zvukom. Jedinstvena simfonija za ljubitelje performansi.
Ko na putu naiđe na Mercedes-AMG, pred sobom vidi dizajn u pokretu. Onaj ko vozi Mercedes-AMG, šalje estetsku poruku.
Dizajn je savršena simbioza oblika i funkcije – prevazilazeći i jedinstveni govor forme koji svaki Mercedes-AMG već na prvi pogled čini beskompromisnim izrazom vere u performansu. Karakteristične rešetke hladnjaka i veliki otvori za vazduh vozilu Mercedes-AMG daju njegov karakteristični izraz. Markantne obloge pragova, zadnji spojleri, sve do četiri završetaka izduvne cevi čini vidljivim gene iz autosporta.
Mercedes-AMG S 63 Coupé: potrošnja goriva, prosek: 10,4l/100 km; emisija CO2, prosek: 242 -237 g/km<p>Navedene vrijednosti potrošnje goriva i emisije CO2 izračunate su pomoću propisanog mjernog postupka (čl. 2. br. 5, 6, 6a njemačke Uredbe o označavanju potrošnje energije za osobna vozila (Pkw-EnVKV) u trenutačno vrijedećoj verziji). Podaci se ne odnose na pojedino vozilo te ne ulaze u ponudu, nego služe isključivo za uspoređivanje različitih tipova vozila. Vrijednosti se razlikuju ovisno o kotačima/gumama.</p>
Mercedes-AMG E 63 S Limuzina: potrošnja goriva, prosek: 9,1 - 8,8 l/100 km; emisija CO2, prosek: 207 - 199 g/km<p>Navedene vrijednosti potrošnje goriva i emisije CO2 izračunate su pomoću propisanog mjernog postupka (čl. 2. br. 5, 6, 6a njemačke Uredbe o označavanju potrošnje energije za osobna vozila (Pkw-EnVKV) u trenutačno vrijedećoj verziji). Podaci se ne odnose na pojedino vozilo te ne ulaze u ponudu, nego služe isključivo za uspoređivanje različitih tipova vozila. Vrijednosti se razlikuju ovisno o kotačima/gumama.</p>
Mercedes-AMG SL 65 Roadster: potrošnja goriva, prosek: 11,9 l/100 km; emisija CO2, prosek: 279 g/km<p>Navedene vrijednosti potrošnje goriva i emisije CO2 izračunate su pomoću propisanog mjernog postupka (čl. 2. br. 5, 6, 6a njemačke Uredbe o označavanju potrošnje energije za osobna vozila (Pkw-EnVKV) u trenutačno vrijedećoj verziji). Podaci se ne odnose na pojedino vozilo te ne ulaze u ponudu, nego služe isključivo za uspoređivanje različitih tipova vozila. Vrijednosti se razlikuju ovisno o kotačima/gumama.</p>
Povijest
Istorija.
50 godina voznih performansi.
Tokom pola veka Mercedes-AMG više puta je dokazao svoj položaj vrlo uspješnog branda sportskih automobila i performansi, a čini to i danas – više nego ikad. Ni u budućnosti svet bez veće performanse neće biti zamisliv.
Povijest
Istorija.
50 godina voznih performansi.
Tokom pola veka Mercedes-AMG više puta je dokazao svoj položaj vrlo uspješnog branda sportskih automobila i performansi, a čini to i danas – više nego ikad. Ni u budućnosti svet bez veće performanse neće biti zamisliv.
Preduzeće koje su osnovali Hans Werner Aufrecht i Erhard Melcher već 50 godina ispunjava snove ljubitelja performansi. Svoju prvu radionicu osnovali su 1967. u starom mlinu. 1971. godine AMG 300 SEL 6.8 AMG na trci 24 sata na stazi Circuit de Spa-Francorchamps pobjeđuje u svojoj klasi i osvaja drugo mesto u ukupnom takmičenju svih klasa.
Saradnja sa Mercedes-Benzom počinje 1990. godine. Sa modelom C 36 AMG 1993. na tržištu se pojavljuje prvo vozilo razvijeno sa Daimler-Benzom. 2005. Mercedes-AMG postaje stopostotna firma ćerka koncerna Daimler AG a 2009. predstavlja prvo vozilo koje je u potpunosti razvio Mercedes-AMG. Sa modelom SLS AMG GT3 AMG 2011. ulazi u sviet autosporta. 2014. sledi Mercedes-AMG GT, a 2015. uveden je model serije 43.
Das gewünschte Video ist momentan leider nicht verfügbar. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.
Pogledaj ponovno
Podijeli film Podijeli sliku
Postoji samo jedna opcija: uspjeh!
Strast, fascinacija, inspiracija – autosport je Hansu Werneru Aufrechtu oduvijek značio sve. Zajedno s Erhardom Melcherom stvorio je AMG. Iz strasti je nastao jedinstven doživljaj u vožnji.
Das gewünschte Video ist momentan leider nicht verfügbar. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.
Pogledaj ponovno
Podijeli film Podijeli sliku
Naš najteži izazivač? Mi sami.
Posljednjih 50 godina ostali smo verni svojim merilima, dižući mernu letvicu korak po korak i pritom uvek ostavljajući trajan utisak. 1986. godine sa najbržim nemačkim serijskim vozilom: modelom AMG 300 E 5.6 koji je najvećom brzinom od 303 km/h oduševio SAD. Američka štampa dala mu je čak ime „The Hammer‟ – ime koje je do današnjeg dana prisutno i neprevaziđeno. Ili ipak je? Pitajte nas za 50 godina. Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ čini početak ove godine.
Kako funkcioniše pravi šampion?
Sve je osvojio, sve doževio – kako neko, ko je sve postigao, uspeva motivisati samog sebe? Saznajte šta podstiče rekordnog šampiona Bernda Schneidera.
Das gewünschte Video ist momentan leider nicht verfügbar. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.
Pogledaj ponovno
Podijeli film Podijeli sliku
Uključi motor. Isključi svakodnevicu.
Za koji god model se odlučili: Mercedes-AMG uvek neizmerno poštuje put. Istovremeno se u svakom trenutku vidi odakle potiče brand AMG – sa trkačkih staza sveta.
Tokom poslednjih 50 godina brojnim uspesima u autosportu i razvojem jedinstvenih drumskih vozila uvek smo ponovo uspeli dokazati svoje pravo na položaj izuzetnog branda sportskih automobila i performansi.
Danas kao poduzeće iz Affalterbacha globalno simbolizujemo izvanrednu kompetenciju za motore koja se ne odnosi samo na razvoj, nego i na filozofiju „One Man, One Engine“ prema kojoj po jedan proizvođač motora montira jedan motor, i to u manufakturnom radu. Uz skoro 100.000 isporučenih vozila u 2016. godini i time više od 40 posto rasta i najvećom ofanzivom modela u istoriji firme, u novu jubilarnu godinu krećemo sa rekordnim ostvarenjima.
Odomaćen u kraljevskoj klasi.
Od sezone 2012. tri slova AMG sinonim su vrhunskih sportskih rezultata u Formuli 1. Predstavljaju sinonim za vozne performanse.
Od sezone 2012. ime AMG ukorijenjeno je i u Formuli 1. No, naša strast i naša ekspertiza u trkaćem sportu sežu puno dalje u prošlost.
Tri slova AMG sinonim su za vozne performanse. Stoga je logičan korak istaknuti vezu između AMG-a i Mercedes-Benzovog angažmana u Formuli 1 zajedničkim imenom: Mercedes-AMG Petronas Motorsport. Tvrtka tima u Brixworthu, Engleska, koja proizvodi motore također je preimenovana u duhu gesla „One Team“ – u Mercedes-AMG High Performance Powertrains.
Hat trickom, trima uzastopnim naslovima na FIA svjetskom prvenstvu konstruktora Formule 1, srebrne strijele su svojoj dugoj i uspješnoj povijesti autosporta dodale novo poglavlje.
Mi ne razvijamo samo vozila.
Mi ostvarujemo snove. Naš pogon je vera u vrhunske rezultate.
sve komponente naših „performance“ vozila, važne za performanse, razvijamo sami. Nije ni čudo da više od 700 naših djelatnika radi u odjelu razvoja. I svi s ciljem da na kotače uvijek nanovo postave inovacije onkraj svih standarda. A to se odnosi na cjelokupno vozilo. S modelom Mercedes-AMG GT tako je lansiran već drugi sportski automobil potpuno razvijen u vlastitoj režiji. I koliko god motor zvučao sito: Mercedes-AMG GT gladan je naslova.
Motori koji pokreću celu branšu.
Ostaviti sve iza sebe. To je misija AMG-ovog motora. Snaga prema preciznosti. A rezultat je tipičan za AMG: dinamična brzina reakcije, visoka pokretljivost i radost obrtaja koja oduševljava – kombinovano sa vrhunskim rezultatima i maksimalnom efikasnošću. Tako na primer AMG-ov 4,0-litarski V8 biturbo motor osvaja maliom emisijom štetnih gasova i globalno najnižim vrednostima potrošnje u svom segmentu.
Na istom nivou sa motorima nalazi se i prenos snage: AMG-ovi menjači omogućavaju optimalan prenos snage motora – primeren situaciji, kontrolisan i neverovatno dinamičan. Dodatnu slobodu ptužaju ponuđenii programi vožnje: od ekstremno sportskog do posebno efikasnog i komfornog. Za optimalan razvoj snage i još veće uživanje u vožnji.
Ovo izložbeno vozilo, sportski superautomobil dvosed, prvi put gotovo preslikava najmoderniju i najefikasniju hibridnu tehnologiju Formule 1 sa trkačke staze na put. Očekuje se da će efikasni hibrid imati snagu veću od 1000 KS, njegova maksimalna brzina trebala da bude preko 350 km/h. Ovaj izložbeni automobil kombinuje neodoljive performanse na trkačkim stazama i hibridnu tehnologiju Formule 1 za svakodnevnu upotrebu se egzemplarnom efikasnošću.
AMG Future Performance.
Svoju jedinstvenu kompetentnost na području koncepata pogona proverenih u trkačkim sportovima Mercedes-AMG sa modelom Project ONE prvi put postavlja na put, a ubuduće i u serijska vozila sutrašnjice. Radi se o zahtevu da postanemo vodeći u mobilnosti orijentisane na performansu, kako bismo na taj način u svim područjima, od povezanosti sve do celovitih rešenja mobilnosti, osigurali da se naši kupci zahvaljujući inovativnim rešenjima i ubuduće u potpunosti mogu predati svom oduševljenju prema performansama.
Das gewünschte Video ist momentan leider nicht verfügbar. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.
Pogledaj ponovno
Podijeli film Podijeli sliku
Zapisivač podataka za korištenje na trkaćoj stazi.
Za oba modela AMG GT Roadster na raspolaganju je nova funkcija AMG Track Pace. Ona je sastavni dio sistema informiranja i zabave COMAND Online u sklopu dodatne opreme koja će Appleov iPhone® pretvoriti u ličnog trkačkog inženjera. Sa ovom aplikacijom kupci mogu svoj način vožnje na trkačkoj stazi analizirati, poboljšati i putem Facebooka, Youtubea ili portala AMG Private Lounge podeliti sa drugim vozačima AMG-a. Aplikacija za Apple iPhone® povezuje se putem WLAN-a s modelima AMG GT. Vozilo posle toga u stvarnom vremenu prenosi mnogobrojne podatke na aplikaciju. To su , naprimer, brzina, stepen prenosa, ugao upravljača, vreme, položaj i ubrzanje.
Za AMG-ove vozače trka.
Sa aplikacijom takođe možete zabeležiti vremena po krugovima ili sektorima na trkačkim stazama. U tu su svrhu na aplikaciji već zabeleženi brojni profili deonica. No, vozač može takođe sam zapisivati i sačuvati druge trkačke staze. Kamera Appleovog iPhonea®-a uz to snima vožnju na trkačkoj stazi, tako da vozač dobija interaktivni video svog doživljaja na trci sa prikazom svih podataka iz telemetrije.
AMG Future Performance.
50 godina AMG-a – idealan trenutak da otvorimo novo poglavlje voznih performansi.
Das gewünschte Video ist momentan leider nicht verfügbar. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.
Pogledaj ponovno
Podijeli film Podijeli sliku
Ubuduće: Mercedes-AMG GT Concept.
Naše izložbeno vozilo Mercedes-AMG GT Concept pruža uvid u vrste alternativnih koncepata pogona na kojima AMG radi. Kupe sa četvoro vrata uz to najavljuje dalje proširenje porodice modela AMG GT. U tu se svrhu, sada treća klasa nakon vozila SLS AMG i AMG GT, razvija potpuno u vlastitoj režiji u Affalterbachu. Naziv i bitni elementi dizajna na prednjem i zadnjem delu vozila, na prvi pogled pokazuju pripadnost porodici klase AMG GT. Oznaka „EQ Power+“ na kameri retrovizora upućuje na dodatne performanse koje možemo očekivati od hibridnog vozila AMG-a.
Hibridni pogonski sklop budućnosti.
Potpuno novi napredak predstavlja pogonski sklop modela AMG GT Concept. Sa modelom SLS AMG Electric Drive već smo 2010. godine dokazali da je moguće napraviti sportski superautomobil sa električnim pogonom na bateriju– i to s visokim voznim performansama i maksimalnim uživanjem u vožnji. Dinamiku vožnje i efikasnost iz Formule 1 obećava planirani AMG-ov hiperauto. On predstavlja nagoveštaj onoga što se trenutno maksimalno može ostvariti hibridnom tehnologijom.
Moguće je da je nakon dovršetka slika došlo do izmjena na proizvodu.
One Man – One Engine
One Man – One Engine.
Visoko kvalifikovanii ručni rad Mercedes-AMG-a.
One Man – One Engine
One Man – One Engine.
Visoko kvalifikovanii ručni rad Mercedes-AMG-a.
Za razliku od serijske proizvodnje u velikim količinama u Mercedes-AMG-u se R4, V8 i V12 motori tradicionalno prave ručno prema filozofiji „One Man – One Engine“. Svaki motor montira po jedan mehaničar koji je pri tom odgovoran za sve – od ugradnje vratila radilice u blok motora, preko montaže bregastih osovina, sve do spajanja elektrike i punjenja motornim uljem – što je jasno vidljivo po njegovom potpisu na AMG pločici na motoru.
Slike i filmovi
Slike i filmovi.
Slike i filmovi
Slike i filmovi.
Mercedes-AMG GT S: potrošnja goriva, prosek: 9,6 – 9,4 l/100 km; emisija CO2, prosek: 224 – 219 g/km<p>Navedene vrijednosti potrošnje goriva i emisije CO2 izračunate su pomoću propisanog mjernog postupka (čl. 2. br. 5, 6, 6a njemačke Uredbe o označavanju potrošnje energije za osobna vozila (Pkw-EnVKV) u trenutačno vrijedećoj verziji). Podaci se ne odnose na pojedino vozilo te ne ulaze u ponudu, nego služe isključivo za uspoređivanje različitih tipova vozila. Vrijednosti se razlikuju ovisno o kotačima/gumama.</p>
Mercedes-AMG E 63 S Karavan: potrošnja goriva, prosek: 9,4 - 9,1 l/100 km; emisija CO2, prosek: 214 - 206 g/km<p>Navedene vrijednosti potrošnje goriva i emisije CO2 izračunate su pomoću propisanog mjernog postupka (čl. 2. br. 5, 6, 6a njemačke Uredbe o označavanju potrošnje energije za osobna vozila (Pkw-EnVKV) u trenutačno vrijedećoj verziji). Podaci se ne odnose na pojedino vozilo te ne ulaze u ponudu, nego služe isključivo za uspoređivanje različitih tipova vozila. Vrijednosti se razlikuju ovisno o kotačima/gumama.</p>
Mercedes-AMG C 63 S Coupé: potrošnja goriva, prosek: 8,9 - 8,6 l/100 km; emisija CO2, prosek: 209 - 200 g/km<p>Navedene vrijednosti potrošnje goriva i emisije CO2 izračunate su pomoću propisanog mjernog postupka (čl. 2. br. 5, 6, 6a njemačke Uredbe o označavanju potrošnje energije za osobna vozila (Pkw-EnVKV) u trenutačno vrijedećoj verziji). Podaci se ne odnose na pojedino vozilo te ne ulaze u ponudu, nego služe isključivo za uspoređivanje različitih tipova vozila. Vrijednosti se razlikuju ovisno o kotačima/gumama.</p>
Mercedes-AMG GT R: potrošnja goriva, prosek: 11,4 l/100 km; emisija CO2, prosek: 259 g/km<p>Navedene vrijednosti potrošnje goriva i emisije CO2 izračunate su pomoću propisanog mjernog postupka (čl. 2. br. 5, 6, 6a njemačke Uredbe o označavanju potrošnje energije za osobna vozila (Pkw-EnVKV) u trenutačno vrijedećoj verziji). Podaci se ne odnose na pojedino vozilo te ne ulaze u ponudu, nego služe isključivo za uspoređivanje različitih tipova vozila. Vrijednosti se razlikuju ovisno o kotačima/gumama.</p>
Mercedes-AMG GLC 63 S Coupé: potrošnja goriva, prosek: 10,7 l/100 km; emisija CO2, prosek: 244 g/km<p>Navedene vrijednosti potrošnje goriva i emisije CO2 izračunate su pomoću propisanog mjernog postupka (čl. 2. br. 5, 6, 6a njemačke Uredbe o označavanju potrošnje energije za osobna vozila (Pkw-EnVKV) u trenutačno vrijedećoj verziji). Podaci se ne odnose na pojedino vozilo te ne ulaze u ponudu, nego služe isključivo za uspoređivanje različitih tipova vozila. Vrijednosti se razlikuju ovisno o kotačima/gumama.</p>
Mercedes-AMG GLC 63 S SUV: potrošnja goriva, prosek: 10,7 l/100 km; emisija CO2, prosek: 244 g/km<p>Navedene vrijednosti potrošnje goriva i emisije CO2 izračunate su pomoću propisanog mjernog postupka (čl. 2. br. 5, 6, 6a njemačke Uredbe o označavanju potrošnje energije za osobna vozila (Pkw-EnVKV) u trenutačno vrijedećoj verziji). Podaci se ne odnose na pojedino vozilo te ne ulaze u ponudu, nego služe isključivo za uspoređivanje različitih tipova vozila. Vrijednosti se razlikuju ovisno o kotačima/gumama.</p>
Mercedes-AMG S 63 4MATIC+: potrošnja goriva, prosek: 8,9 l/100 km; emisija CO2, prosek: 203 g/km<p>Navedene vrijednosti potrošnje goriva i emisije CO2 izračunate su pomoću propisanog mjernog postupka (čl. 2. br. 5, 6, 6a njemačke Uredbe o označavanju potrošnje energije za osobna vozila (Pkw-EnVKV) u trenutačno vrijedećoj verziji). Podaci se ne odnose na pojedino vozilo te ne ulaze u ponudu, nego služe isključivo za uspoređivanje različitih tipova vozila. Vrijednosti se razlikuju ovisno o kotačima/gumama.</p>
Mercedes-AMG CLA 45 Coupé: potrošnja goriva, prosek: 7,3 - 6,9 l/100 km; emisija CO2, prosek: 171 - 162 g/km<p>Navedene vrijednosti potrošnje goriva i emisije CO2 izračunate su pomoću propisanog mjernog postupka (čl. 2. br. 5, 6, 6a njemačke Uredbe o označavanju potrošnje energije za osobna vozila (Pkw-EnVKV) u trenutačno vrijedećoj verziji). Podaci se ne odnose na pojedino vozilo te ne ulaze u ponudu, nego služe isključivo za uspoređivanje različitih tipova vozila. Vrijednosti se razlikuju ovisno o kotačima/gumama.</p>
Mercedes-AMG SL 65: potrošnja goriva, prosek: 11,9 l/100 km; emisija CO2, prosek: 279 g/km<p>Navedene vrijednosti potrošnje goriva i emisije CO2 izračunate su pomoću propisanog mjernog postupka (čl. 2. br. 5, 6, 6a njemačke Uredbe o označavanju potrošnje energije za osobna vozila (Pkw-EnVKV) u trenutačno vrijedećoj verziji). Podaci se ne odnose na pojedino vozilo te ne ulaze u ponudu, nego služe isključivo za uspoređivanje različitih tipova vozila. Vrijednosti se razlikuju ovisno o kotačima/gumama.</p>
Mercedes-AMG G 63: potrošnja goriva, prosek: 13,8 l/100 km; emisija CO2, prosek: 322 g/km<p>Navedene vrijednosti potrošnje goriva i emisije CO2 izračunate su pomoću propisanog mjernog postupka (čl. 2. br. 5, 6, 6a njemačke Uredbe o označavanju potrošnje energije za osobna vozila (Pkw-EnVKV) u trenutačno vrijedećoj verziji). Podaci se ne odnose na pojedino vozilo te ne ulaze u ponudu, nego služe isključivo za uspoređivanje različitih tipova vozila. Vrijednosti se razlikuju ovisno o kotačima/gumama.</p>
Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ Cabriolet: potrošnja goriva, prosek: 10,1 l/100 km; emisija CO2, prosek: 229 g/km<p>Navedene vrijednosti potrošnje goriva i emisije CO2 izračunate su pomoću propisanog mjernog postupka (čl. 2. br. 5, 6, 6a njemačke Uredbe o označavanju potrošnje energije za osobna vozila (Pkw-EnVKV) u trenutačno vrijedećoj verziji). Podaci se ne odnose na pojedino vozilo te ne ulaze u ponudu, nego služe isključivo za uspoređivanje različitih tipova vozila. Vrijednosti se razlikuju ovisno o kotačima/gumama.</p>
